Défaillance 8.2.1 : Émissions polluantes moteur essence (Teneur en CO et coefficient Lambda)
Défaillance majeure (S) · Contre-visite sous 2 mois
La teneur en monoxyde de carbone (CO au ralenti et ralenti accéléré) dépasse les plafonds réglementaires (souvent 0,2% ou 0,3%) ou le coefficient Lambda est hors de la plage autorisée [0,97 - 1,03].
Risque sécurité
Mélange air/essence trop riche ou trop pauvre, surconsommation de carburant, destruction du catalyseur.
Budget estimatif garage
80 € (sonde lambda) à 450 € (catalyseur neuf posé)
Pièces en jeu
Sonde lambda amont/aval, bougies d’allumage, filtre à air, catalyseur d’échappement ou injecteurs.
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1. Comprendre la mesure Lambda et CO
Un coefficient Lambda supérieur à 1,03 indique un mélange trop pauvre (excès d’air, souvent provoqué par une prise d’air à l’admission ou un trou dans l’échappement).
Un Lambda inférieur à 0,97 avec un taux de CO élevé indique un mélange trop riche (surconsommation, filtre à air bouché, sonde lambda HS ou injecteur fuyard).
2. Que vérifier avant de changer le catalyseur ?
Ne changez jamais le catalyseur en première intention sans avoir testé les bougies d’allumage et la sonde lambda. Une sonde lambda défectueuse induit le calculateur en erreur et produit un CO anormal.