Défaillance 7.1.1 : Ceinture de sécurité - Sangle effilochée, coupée ou enrouleur bloqué
Défaillance majeure (S) · Contre-visite sous 2 mois
La sangle de la ceinture de sécurité est effilochée sur le bord, présente une coupure ou des brûlures, ou l’enrouleur automatique ne rembobine plus la sangle.
Risque sécurité
Déchirure de la ceinture lors d’une collision frontale, éjection du conducteur ou du passager contre le pare-brise.
Budget estimatif garage
60 € (ceinture d’occasion) à 220 € (ceinture neuve constructeur posée)
Pièces en jeu
Ceinture de sécurité complète neuve ou d’occasion avec enrouleur d’origine homologué.
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1. Comment le contrôleur teste-t-il les ceintures ?
Le contrôleur tire chaque ceinture sur toute sa longueur pour examiner l’état du tissu, puis tire d’un coup sec pour vérifier le blocage d’inertie.
Il relâche ensuite la sangle : elle doit se rembobiner entièrement sans que l’on doive l’aider à la main.
2. Sangle coincée sous la banquette arrière
Attention : si les ceintures arrière sont coincées sous l’assise de la banquette rabattue lors de la visite, le contrôleur ne peut pas les tester et note une anomalie majeure.
Pensez à faire ressortir toutes les boucles et sangles avant d’amener votre véhicule.