CT Clair — Décodeur intelligent de contrôle technique
Nomenclature officielle · Fonction 4 — Éclairage et électricité

Défaillance 4.1.1 : Orientation des feux de croisement hors tolérances

Référence réglementaire UTAC / OTC · Mis à jour le

Défaillance majeure (S) · Contre-visite sous 2 mois

Le faisceau lumineux des feux de croisement est orienté trop haut (risque d’éblouissement sévère) ou trop bas (visibilité nocturne insuffisante) par rapport à la ligne de coupure réglementaire.

Risque sécurité Éblouissement dangereux des conducteurs venant en face, risque d’accident nocturne et mauvaise anticipation des virages.
Budget estimatif garage 15 € à 40 € (forfait réglage en atelier) jusqu’à 80 € si rénovation de l’optique nécessaire
Pièces en jeu Réglage au réglo-phare en atelier, remplacement d’ampoule mal clipsée, ou rénovation de l’optique polycarbonate ternie.
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1. Comment le contrôleur mesure-t-il les feux de croisement ?

Le véhicule est positionné sur un sol parfaitement plan face à un appareil optique appelé réglo-phare.

L’appareil mesure le pourcentage de rabattement du faisceau (généralement entre -1,0 % et -2,5 % selon les modèles). Si la ligne de coupure horizontale ou le pan incliné à 15° vers le bas-côté n’est pas respecté, la défaillance est signalée.

2. L’ampoule mal montée : une erreur classique

Dans de très nombreux cas, le dérèglement n’est pas dû à la vis de réglage mais à une ampoule H7 ou H4 insérée de travers dans son logement métallique.

Vérifiez que le détrompeur de l’ampoule est parfaitement engagé dans son encoche avant de toucher aux vis de réglage.

3. Le cas des optiques de phares jaunies

Si le plastique polycarbonate du phare est terne ou jauni par les rayons UV, le faisceau lumineux est diffus et le contrôleur ne peut pas distinguer la ligne de coupure.

Un kit de polissage et rénovation d’optique permet de restaurer la transparence d’origine pour moins de 50 €.

4. Ce qu’il faut demander au professionnel

Un simple réglage au réglo-phare prend moins de 10 minutes en atelier et coûte souvent entre 15 € et 30 €. Ne changez pas le bloc optique complet sans avoir vérifié le réglage préalable.