Nomenclature officielle · Fonction 1 — Équipements de freinage
Défaillance 1.1.2 : Course ou réserve de course de la pédale de frein insuffisante
Référence réglementaire UTAC / OTC · Mis à jour le
Défaillance majeure (S) · Contre-visite sous 2 mois
La pédale s’enfonce trop profondément avant d’amorcer le freinage (pédale molle ou élastique), traduisant la présence d’air dans le circuit hydraulique ou une usure extrême.
Risque sécuritéDistance de freinage fortement allongée, risque de toucher le plancher lors d’un freinage d’urgence.
Budget estimatif garage60 € à 120 € (forfait purge complète)
Pièces en jeuPurge sous pression du circuit de freinage, liquide de frein DOT4/DOT5.1, ou remplacement du maître-cylindre si défaillant.
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1. Pourquoi la pédale de frein s’enfonce-t-elle trop ?
Le liquide de frein est hygroscopique : il absorbe l’humidité de l’air avec les années. Lorsque l’eau bout sous l’effet de la chaleur des freins, des bulles de vapeur compressibles se forment dans le circuit.
Une course excessive peut également être causée par un rattrapage automatique défaillant sur les tambours de frein arrière.
2. La purge sous pression : la solution prioritaire
Une purge hydraulique complète des 4 roues permet d’éliminer l’air et de remplacer le liquide usagé.
Si la pédale continue de s’enfoncer lentement lorsque vous maintenez une pression constante à l’arrêt, les coupelles internes du maître-cylindre fuient et celui-ci doit être remplacé.
