Défaillance 1.1.15 : Étrier ou cylindre de roue fuyard ou grippé
Défaillance majeure (S) ou critique (R) · Contre-visite requise
Un étrier de frein avant/arrière présente un piston bloqué dans son alésage, un soufflet pare-poussière détruit ou une fuite de liquide de frein sous pression.
Risque sécurité
Déséquilibre de freinage majeur, surchauffe extrême de la roue, défaillance hydraulique en cas de fuite.
Budget estimatif garage
120 € à 280 € par côté (étrier + purge)
Pièces en jeu
Étrier de frein en échange standard ou kit de cylindres de roue arrière, liquide de frein et purge.
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1. Comment savoir si un étrier est grippé ?
Le véhicule tire sur le côté lors de l’accélération ou du freinage, une odeur de brûlé se dégage d’une roue après quelques kilomètres, et la jante est anormalement brûlante au toucher.
Sur le banc de freinage du contrôle technique, le déséquilibre entre la roue gauche et la roue droite dépasse le seuil légal de 30%.