Nomenclature officielle · Fonction 1 — Équipements de freinage
Défaillance 1.1.12 : Garniture ou plaquettes de frein usées au témoin
Référence réglementaire UTAC / OTC · Mis à jour le
Défaillance majeure (S) ou critique (R) · Contre-visite requise
L’épaisseur de la garniture de friction des plaquettes de frein est inférieure à la limite minimale constructeur (souvent moins de 2 mm) ou le support métallique frotte sur le disque.
Risque sécuritéPerte dramatique d’efficacité de freinage, destruction des disques de frein par contact métal contre métal et risque de blocage d’étrier.
Budget estimatif garage70 € à 150 € par essieu posé
Pièces en jeuJeu de plaquettes de frein avant ou arrière neuves, nettoyage des coulisseaux d’étrier et graisse cuivrée.
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Le contrôleur mesure visuellement l’épaisseur restante de garniture. En-dessous de 2 mm, la défaillance majeure (résultat S) est automatique.
Si la garniture est totalement inexistante et que le socle en acier est en contact direct avec la piste du disque, la défaillance est classée critique (résultat R : interdiction de rouler dès minuit).
2. Faut-il aussi remplacer les disques ?
Si les disques ne sont pas creusés au-delà de la cote minimale et ne présentent pas de rebord prononcé, changer les plaquettes seules suffit.
En revanche, si les plaquettes ont labouré le disque, le remplacement du kit disques + plaquettes complet est obligatoire.
